Das war noch der echte Dampfbetrieb mit Reichsbahnlokomotiven auf einer Reichsbahnstrecke, heute Museumsbahn "Wilder Robert" (Döllnitzbahn). Kaolin war bereits vor der Wende in Europa selten vorkommendes Mineral, welches man für die Porzellanherstellung als Weissmacher benötigt. Das Kaolin wurde auch nach der Wende noch einige Jahre für eine westdeutsche Firma abgebaut und täglich auf der Schiene von Kemmlitz über Mügeln nach Oschatz transportiert. Regelspurwagen waren auf Rollwagen verladen. Diese wurden mittels Sächsischen IVK-Schmalspurdampfloks nach Oschatz gefahren, wo die Waggons über die Umsetzgrube aufs Normalspurnetz kamen. Bald nach unseren Aufnahmen begann man zunehmend, Lkw einzusetzen.Das war der Niedergang des Kaolintransports. Im Film erleben Sie reinen Güterverkehr, teils mit Doppeltraktion (2xIVK). Umfangreicher Rangierbetrieb in Mügeln und in Oschatz. Kohlelieferung in den Hinterhof einer Firma in Mügeln mit der Dampflok. Umfassende geschichtliche Würdigung mit histor. Fotos.Erläuterung des gesamten früheren Schmalspurnetzes. Eine wertvolle Dokumentation -nicht nur für Eisenbahnfreunde.

Film Nr. 19 ist die Fortsetzung: "125 J. Wilder Robert"(Döllnitzbahn als Museumsbahn mit Tradition).